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5月29日，中国船舶集团有限公司旗下上国外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）连结中国船舶工业交易有限公司与新加坡X-PRESS公司进展签署4艘甲醇燃料预留（READY）11000TEU大型集装箱船建设契约。
同日，外高桥造船为该船东建设的12艘7000TEU中型集装箱船系列收官之作“罗盘座”（X-PRESS PYXIS）号定名寄托。从7000TEU到11000TEU，象征着两边的友好协作跃上新高度，续写新篇章。
本次签约的甲醇燃料预留（READY）11000TEU大型集装箱船是由外高桥造船自主研发预备的新一代绿色环保型大型箱船，可装载11000个20英尺圭表集装箱。该型船是为客户量身定作念，在旧例燃料能源双岛预备的基础上，新增预留了甲醇燃料能源系统，将显赫阻挡船东后续进行绿色燃料改装的老本。该船设立了脱硫塔，以及挡风墙等多个脱硫、降碳、节能和减阻装配，将极大优化快速性，在大幅阻挡油耗、阻挡运营老本的同期减少碳排放，彰显外高桥造船力图于引颈航运绿色脱碳发展的决心和实力。
动作中国当先投入超大型集装箱船建设限度的船企，外高桥造船早在2013年就连结了3艘18000TEU超大型集装箱船，一举顽固韩国船企在该限度的把持。随后，又连结了一批20000TEU、21000TEU超大型集装箱船，成为我国船企全面投入超大型集装箱船市集的开路前锋。
2020年，外高桥造船凭借对新造船细分市集变化的利害感觉，流程对船舶市集的全办法研判，信钰配资决定进犯7000TEU这一级别集装箱船细分市集，累计连结了36艘订单，在寰宇细分市集名列三甲。2023年，又坚强了8艘9200TEU液化自然气（LNG）双燃料中型集装箱船建设契约，不仅使船型约束拓展、居品种类更为丰富，且进一步自由了在中型集装箱船市集的领军地位，为企业的高质地发展提供了强盛能源。
这次定名寄托的“罗盘座”号是外高桥造船为新加坡X-PRESS公司建设的12艘7000TEU中型集装箱船系列的临了一艘。该型船是中国船舶集团旗下上船院全新开拓的新一代绿色节能环保型集装箱船，总长272米，型宽42.8米，恒指期货型深24.6米，满载吃水15米，载分量约86000吨；船面上可装载9层17排集装箱，货舱内可装载8层15排集装箱，共可装载7000多只20英尺圭表集装箱。此外，该型船还可交接800个冷藏集装箱插座，船面上集装箱摆放选拔混装式预备，可增多舱盖及船面上集装箱堆叠分量。
该系列12艘7000TEU箱船沿途高质地寄托，单船交船期较契约平均提前了220天。自2023年6月下旬，外高桥造船寄托首制7000TEU集装箱船于今，已讨好寄托21艘，平均1个月寄托2艘，充分彰显了该公司精益化和批量化造船的新特色和新上风，为寰宇中型集装箱船细分市集孝敬了一款中国制造的品牌船型。
为打造7000TEU箱船品牌船型，外高桥造船全面开展建设筹备和时刻攻关，精益科罚赢得显赫成效：践诺总段镗孔和半船塞轴装桨工艺、达成半船阶段主机吊装；以“三取消（取消机舱、压载舱、货舱举座油漆打磨）”“四清零（下坞前、出坞前、试航前、交船前观点按条目清零）”科罚活动为执手，鞭策工序前移，擢升分总段、半船、试航竣工性，约束阻挡船厂和船埠建设周期；加速新一代信息时刻与先进制造时刻会通，鞭策数字化试箱，塑造企业发展新上风，奏效达成7000TEU箱船批量化、节奏化建设和出产。
据统计，5月份，外高桥造船在短短的一个月内，交出了开工3艘、下坞3艘、出坞2艘，试航4艘、交船2艘和签约4艘的收获单。另外，5月29日，又一艘7000TEU中型集装箱船启碇出海试航。