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深外洋公布2023年齿迹：
股东应占盈利19亿港元，同比劲升52%
3月28日，粤港澳大湾区卓绝的物流基础身手开发运营商深圳外洋控股有限公司（「深外洋」或「公司」）（股份代号：00152.HK）过火附庸公司公布2023年度经营事迹：2023年，公司实现总收入约港币205.24亿元，同比增长32%；除税及财务成本前盈利约港币75.71亿元，同比增长38%；股东应占盈利约港币19.02亿元，同比增长52%；每股基本盈利约港币0.80元，同比增长48%。董事会刻毒向股东派发2023年末期股息，每股港币0.40元，派发股息总数约港币9.57亿元，派息比率为50%。
全年分成派息比例达50%
禀报期内，公司面对宏不雅经济收复基础尚不踏实、社会需求有待提振的市集环境，以隆重经营贪图，保捏物流、口岸、收费公路及大环保等各业务板块沉稳开动态势。
物流业务，2023年度实现收入约港币18.38亿元，同比下降6%；股东应占盈利同比下降63%至约港币5.32亿元，主要由于2022年度有几许物流园样式见效置入私募股权基金而阐明收益约港币 6.57 亿元，而2023年度并无以上收益。
口岸业务，2023年度实现收入约港币28.05亿元，同比高潮2%；股东应占盈利同比下降15%至约港币8，775万元，主要因市集需求下降、市集竞争加重导致业务量和利润率水平下降。
公司旗下收费公路及环保板块主要由深圳高速（股份代号：00548.HK）统筹经营，其2023年度合座收入约港币103.25亿元，同比下降4%；净利润约港币26.50亿元，信钰配资同比高潮18%，主要获利于经营和投资的收费公路车流量收复性增长及弃取严控成本等要领取得成效。公司应占深圳高速盈利约港币10.05亿元，同比高潮54%。
尽管面对诸多挑战，公司仍任重道远完成“颐城栖湾里”样式（物流园转型升级有关业务）录用结转，该样式录得收入约港币55亿元，阐明税后收益约港币15.63亿元。此外，公司弃取的优化债务期限、改变币种结构、严控经营成本等系列要领也取得权贵成效，最终实现全年经营事迹沉稳结束，股东应占盈利大幅增长。公司督察邃密、稳重的分成派息政策，以推行行动回馈股东。
全力出动放大大湾区“主场”上风
聚焦中枢经济带，打造关键化、数字化、智能化的交通物流身手集会，是公司持久的中枢思谋任务。
禀报期内，恒指期货公司在天下运营处置的物流仓储身手逾 476 万平淡米，并通过打造本性园区、优先引入优质客户及增多自动化开采和东谈主工智能时刻过问等，提高运营行状才气。新样式拓展则剿袭“优中选优”投资策略，见效在深圳、佛山等大湾区紧迫城市新得到优质仓储用地60万平淡米，使区域内的累计获大地积增至260万平淡米，天下累计获大地积达908万平淡米。此外，公司积极推动与航空、铁路、公交等具有互补性、协同性的行业企业进行资源整合，打造独具深外洋本性的“物流+”改进业态。
口岸业务，靖江港、沈丘港及丰城港等样式于禀报期内进入投产运营初期阶段。公司将发达在长江沿线巨额散货口岸细分限制积存的品牌口碑，全面构建起以西坝港、靖江港为关键港，以上游沈丘港为集货港，以下贱丰城港为配给港，以南京供应链轻金钱公司为业务纽带的口岸营运产业链，不停增强口岸板块中枢竞争力，为当年板块分拆上市奠定坚实基础。
深圳高速主导建树的深圳沿江样式二期至禀报期末已累计完工经由约91%，并筹备于2024年与深中通谈同步建成通车；深圳外环样式三期完成多个条约段的施工、监理招标，部分条约段已开工建树；广深高速改扩建样式亦已开工建树。以上样式建成通车后，不仅可充实公司中枢公路金钱，还可通过完善路网布局，为深圳高速其他收费公路带来交通流量。
买通金钱退出通谈优化成本效果
禀报期内，公司遵守打造的物流业务“大小闭环”生意形状也取得了紧要进展。
“投建融管”小闭环方面，由位于杭州及贵州的两个深外洋物流港样式动作底层金钱的中原深外洋公募REITs已获中国证监会厚爱受理。“投建管转”方面，深外洋华南物流园一期样式转型升级样式正有序鼓动，公司将通过分期留用地盘的状貌，按新策画功能迟缓开发运营该样式。此外，深圳高速禀报的易方达深高速公募REITs现在还是完成发售，筹备近期上市刊行。
多管皆下买通金钱退出通谈，有助于公司实现利润的捏续孝顺及资金的灵验轮回，陆续保捏健康稳重发展。
瞻望：多维“蓄能”促进实力“进阶”
关于当年发展，深外洋总裁刘征宇暗示：“企业经营的外部环境天然充满挑战，但中持久来看，双轮回体系的构建仍将为仓储物流行业市集带来增长机遇。公司永久把优化业务布局、提高精益运营行状才气和捏续打造闭环生意形状列为中枢优先事项刚毅践诺；同期，还将通过精确凿施品牌建树、落拓加强财务管控、全面强化风险防控等一系列校正发展举措，捏续提高公司质地和投资价值，为股东创造可捏续薪金。”