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7月22日，小鹏汽车发布公告称，已与群众汽车集团刚毅电子电气架构工夫计策息争鸠合开采左券，两边将全力插足为群众在华分娩的CMP和MEB平台开采行业逾越的电子电气架构；鸠合开采左券的签署不仅符号着两边将在中国加快开采电子电气架构，也为扩大两边在电子电气架构工夫计策息争的范畴奠定了基础。
此外，把柄本鸠合开采左券，小鹏汽车与群众汽车集团将积极探索进一步息争的契机，以扩大两边鸠合开采的电子电气架构的运用范畴。
当今，小鹏汽车与群众汽车集团在广州和合肥建筑了鸠合开采技俩组，通过鸠合开采技俩组的工夫息争，第一个搭载两边鸠合开采的电子电气架构的车型瞻望将在约24个月内量产。
群众汽车集团方面暗示，这一全新电子电气架构（CEA架构，China Electrial Architecture）由群众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）、CARIAD中国与小鹏汽车息争开采；CARIAD中国将在该技俩中饰演重要脚色，并为新架构研发集成最新一代的高档自动驾驶赞成决议以及智能座舱软件功能。
据悉，比较刻下的电子电气架构，CEA架构的上风是：三个高集成度的区域抑止器将取代开阔的电子抑止单位，单车抑止单位的数目将减少30%，可显耀裁汰资本与操作系统的复杂进度，同期教化运算性能和安全性；成绩于中央缠绵平台和更大的算力，高档自动驾驶赞成等复杂功能不错更速即、方便地集成到架构当中。
“CEA架构是畸形为中国阛阓打造的全标的工夫处分决议，将被运用于群众汽车品牌基于CMP和MEB平台的国产纯电动车型。CEA 架构在群众汽车品牌纯电动车型上的使用，不仅将教化集团全球化电动汽车平台在中国阛阓的竞争力，还将裁汰工夫复杂度、优化资本效益。”群众汽车集团隆重中国区业务的治理董事、群众汽车集团（中国）董事长兼首席本质官贝瑞德称，恒指期货和小鹏息争开采CEA架构是集团“在中国，为中国” 计策发展的进攻里程碑，亦然群众汽车向逾越的智能网联电动汽车制造商转型流程中迈出的重要一步。
一位知情东说念主士向第一财经记者表示，小鹏汽车照旧嘱托数百名工程师参与CEA架构的技俩，在这一技俩上群众汽车基本放权，以小鹏为主导。
除了和小鹏汽车的息争外，6月下旬，群众汽车集团还文书，谋略向好意思国造车新势力Rivian投资50亿好意思元，并诞生合股公司，以创建下一代软件界说汽车（SDV）平台，用于两家公司异日的电动汽车。其中，软件和电子电气架构是两边息争的重中之重。
当今，群众汽车集团仍深陷由软件代码组成的“泥沼”之中。此前群众曾在MEB平台上推出名为E3的集结式电子电气架构，将车辆上的数百个ECU精简至3个高算力单位上。关联词受到软件才略的制约，MEB平台在初期出现开阔bug，其首款居品ID.3量产上市时间被动屡次推迟。
近期有音讯称，群众汽车集团的多款电动汽车技俩再次展期，包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。前者将推迟15个月，最早要到2029年才气上市。后者则要比及2031年才会上市，比原谋略晚了整整三年。上述车型推迟量产的原因为，由群众子公司CARIAD隆重开采的E3 2.0软件平台出现难产的情况。